So scheiden sich die Geister - bei mir ist der Tacho nur Deko (gerade in den Alpen)......
Wenn du beim Vierkannt nicht fündig wirst:
1. Antriebszahnrad im Zylinderkopf auch prüfen
2. Ist dein Drehzahlmesser innen naß geworden? Dann könnte es eine unzulässige Stromverbindung auf der Platine geben und die Dämpfung zu hoch sein. Ordentliches Föhnen durch die Lampenöffnungen könnte dann helfen.
3. Ein eher seltenes Problem: Ent- bzw. nachlassende Magnetiserung des Rotors durch einen Schlag oder ähnliches. Trat bei den wellengeriebenen Drehzahlmessern manchmal auf......