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Zitat von gsmattis
Ansonsten: Hinten blockieren, vorne dosieren. Eher für Fortgeschrittene als für Fahranfänger.
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Aber weder für Fortgeschrittene noch Anfänger Fahrdynamisch empfehlenswert.
Das Hinterrad stabilisiert das Motorrad durch die Kreiselkräfte,
nimmt man die weg zusammen mit sämtlichen Seitenführungskräften
bringt man Unruhe und Instabilität ins Motorrad das durchs Bremsen vorne sowieso schon stark gefordert ist,
ebenso wie der Fahrer der sich besser auf die Vorderbremse konzentriert anstatt sich mit einem herumrutschenden Hinterrad herumzuärgern.
Und das alles -in einer Notsituation wo sämtliche Reserven gebraucht werden- für einen verschwindend kleinen Teil Bremsleistung.
(Schon einmal probiert nur mit dem Hinterrad eine Vollbremsung zu machen?
dauert ewig, und dabei ist es nicht nicht einmal so entlastet wie wenn man vorne auch bremst)
Wenn das Vorderrad blockiert steht man da ohne sämtliche Kreisel- und Seitenführungskräfte, wo einen normalerweise das Hinterrad noch stabilisiert.
Und für einen Ausweichhaken auch eine extrem ungünstige Position wenn man erst das Hinterrad einfangen muss bis man anfangen kann zu lenken.
Im MotoGP sieht man ja auch keine blockierenden Hinterräder.
Deshalb die Hinterbremse entweder weglassen, oder nur ganz leicht mitbremsen,
das kann stabilisieren und auf rutschigem Untergrund (weniger Gewichtsverlagerung nach vorne) wirklich einen Unterschied machen.