Klack heißt, dass das Anlasserrelais anzieht.
Dreht sich der Anlasser nicht, liegt das meist an einer zu schwachen oder defekten Batterie (die kann von jetzt auf gleich nen Zellenschluss haben und einfach kaputt sein).
Deshalb sollst du ja mal über den Polen messen, was passiert wenn du aufs Knöpfchen drückst.
Ein Spannungsabfall von mehreren Volt deutet auf einen defekten Akku hin.
Was machen denn die Kontrollleuchten und Licht, wenn du starten willst?
Der Anlasserfreilauf scheint es ja nicht zu sein, wenn ihr den Anlasser überbrückt angesteuert habt und der gedreht hat.
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