Ja, hat sie, hab ihm ja den Link gepostet und das Ding im Keller liegen, aber nach dem Einwand von McNugget nochmal drüber überlegt.

Die Fliehkraftkupplung der MKS muss eigentlich nur ab ner bestimmten Drehzahl die Kette zuschalten und die setzt so erstmal kaum Widerstand entgegen, man fährt die kettensäge ja dann auf voller Drehzahl ins Holz und setzt sie ned im Standgas an.

Aber dann wenn zum fliegenden Bierkasten umgebaut muss die Fliehkraftkupplung gegen ne gewaltigerere Massenträgheit ankämpfen und wenn ich die FK aus meiner kettensäge mit der meines 50er Peugeot Speedy 2 vergleiche, sind da doch enorm grosse Unterschiede und wie schon oben erwähnt, der Einwand von McNugget scheint mir da absolut nicht unberechtigt.