Ein Motor (egal von welchem Gefährt) schmiert sich am besten durch Drehzahl, sollte aber kalt nicht unter Last stehen.
Im Klartext: Fahrt mit der kalten Maschine gleich los und fahrt weder niedrig- noch hochtourig (40 - 70% der Drehzahl). Beschleunigt nicht stark (1/4 Gas). Das sollte (angeblich) für den Motor am besten sein.
Soviel ich weiß, verbrennt ein Gemisch mit höherem Spritanteil auch weniger heiß. Logischerweise müsste man sowenig Choke wie möglich, soviel wie nötig verwenden.
Ihr könnt mich gerne korrigieren
