Für den Falschlufttest mit Bremsenreiniger sprühst du den Vergaser und die Ansaugstutzen (Verbindung Motor-Vergaser und Vergaser-Luftfilterkasten) bei laufendem Motor von außen ein und beobachtest, ob sich die Drehzahl ändert.
Ein Blick in die Gaser könnte schon Auskunft geben. Vom Drehzahlbereich klingt das auf den ersten Blick nach zu magerem Teillastgemisch. Da könntem zB die Düsennadelclips in der falschen Kerbe sitzen. Oder ein ungeeigneter Luftfilter und falsche (zu kleine) Hauptdüsen.
Schau mal genau nach, welches Baujahr deine Maschine ist. Das geht über die Fahrgestellnummer. Entsprechend des Baujahres (stimmt nicht immer mit der Erstzulassung überein) muss die Maschine bedüst und eingestellt sein.
http://www.gs-500.info/index.php?tit...nd_Motornummer
Was dann bei deinem Baujahr wie sein muss, kannst du hier in mehreren Threads nachlesen:
http://forum.gs-500.de/forumdisplay.php?f=48
(Drosselung/Entdrosselung (auf die PDF im Thread achten!) für die Düsen und Einstellungen, und andere Threads für´s Verständnis)