Zusaätzlicher Kolbenring = theoretisch weniger Gasverluste = theoretisch mehr Leistung

Wenn das auf dem Prüfstand messbar ist, ist's aber schon viel. Spüren wirst Du davon gar nichts.

Da das andere Kolben braucht, könnte man dort ansetzen: Neue, leichtere Kolben, neu auswuchten = drehfreudigerer Motor. (Wenn Du schon dabei bist, kannst Du gleich noch die Ausgleichswelle und allenfalls die Schwungscheibe ausbauen, brauchst dann halt die Batterie für die Zündung. auch neu auswuchten.)

So jetzt hast Du einen Motor der freudig hochjubelt und im Cruiserbetrieb nicht mehr zu gebrauchen ist.

Was für die Rennstrecke, aber dafür nehmen wir doch eher ein anderes Bike.