[DR.BOOM]

der Gedanke mit mehr Leistung ist vom Ansatz vielleicht richtig,
aber nur vielleicht, denn ein weiterer Kolbenring erhöht auch den
Verlust durch innere Reibung. Beispiel hierfür wäre bei extrem getunten
Zweitaktmotoren, das es dort oft nur einen Kolbenring gibt,
um die Reibung möglichst gering zu halten -> also mehr Leistung
Nachteil bei der Variante mit einem Kolbenring ist jedoch, dass die
Wärme des Kolbens, die ja vom Kolben über die Kolbenringe
an den Zylinder abgeführt wird, nun eine kleinere Fläche vorweist.
Theoretisch müsste somit die Kolbentemp. leicht ansteigen.