Daß der Motor mit abgeklemmtem Regler höher im Leerlauf dreht ist normal (zumindest bei mir auch so). Ist auch logisch: der Regler regelt ja nicht wirklich die Abgabeleistung der Lichtmaschine, sondern "verbrät" überflüssige Leistung einfach. Dadurch wird der Motor immer etwa gleich stark belastet, egal wie hoch die elektrische Nutzleistung im Bordnetz ist. Wenn man nun den Regler abklemmt, dann sind die 250 Watt weniger an Mechanischer Leistung notwendig => der Motor dreht höher im Standgas.
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