Ich bin mir nicht sicher ob man die Spulen so messen kann.
Im Rep.-Buch steht, man soll die linke Seitenverkleidung entfernen, das Massekabel an der Batterie entfernen, das Kabel von der Zündgeberplatte bis zu einem Vierfachstecker verfolgen, diesen lösen und an den Kabeln (ich vermute die Anschlüsse im Stecker) messen, zuerst zwischen dem braunen und dem schwarz-blauen dann zwischen dem grün-weißen und dem schwarz-blauen Kabel zu den Spulen.
Wenn man das so messen könnte, wie du es gemacht hast, was übrigens durchaus naheliegend erscheint, wäre es in dem Buch vermutlich auch so beschrieben, wäre nämlich einfacher.
Kann sein, dass das nur die Lötpunkte sind, die den Spulenkörper auf der Platte halten, also gar nichts mit der Funktion zu tun haben.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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