Wenn du dir durchgelesen hast wie ich das gelöst habe, dann wirst du sehen, dass bei mir das Licht auch permanent an ist, ohne das mit dem Öldruck zu koppeln, spare mir damit also mindestens den Thyristor...
Gelöst habe ich das auch nur mit einem einzigen Relais (Licht geht nur während des Startens aus - worum es ja im Endeffekt geht um die LiMa zu entlasten - und ist nur bei aktiver Zündung an) und ist damit deutlich eleganter.
Perfektion ist nicht dann erreicht, wenn man nichts mehr hinzufügen kann sondern wenn man nichts mehr wegnehmen kann...
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