Wenn du schon einmal Korrosion am Sicherungshalter hattest, würde ich da nochmals gucken.
Erfahrungsgemäß ist die Korrosion oft sehr hartnäckig.
Ansonsten müsste man halt auch mal die Statorspulen und den Regler/Gleichrichter durchmessen.
Ist nicht schwer und ein digitales Multimeter reicht, dauert ne halbe Stunde.
Du kannst auch die ausgebaute Batterie mal voll laden und über Nacht ausgebaut stehen lassen.
Wenn es dann nach dem Einbau auch nicht mehr zum Starten reicht, ist es die Batterie.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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