Pickups sind die Zündgeberspulen unter dem kleinen Deckel an der rechten Motorseite.
Die Zündspulen sitzen unter dem Tank.
Die kann man relativ einfach mit einem Ohm-Meter durchmessen.
Die Sollwerte stehen hier schon irgendwo oder im WIKI.
Allerdings haben die Spulen die Eigenschaft manchmal bei höheren Temperaturen plötzlich mit unendlichem Widerstand zu überraschen, dann haben die Risse und sind kaputt.
Sollte man zur Sicherheit nachgucken. Spirch im kalten Zustand messen und wenn sie heiß sind.
Ich würde die Vergaser aber nicht ganz aus den Augen lassen. Ich glaube, dass dort der Hase im Pfeffer liegt.
Ich würde auch mal die Zündkerzen reinigen, wenn die zu sehr verrußt oder verölt sind, funktionieren die nicht mehr.
Den Choke sollte man auch nachsehen, nicht dass der klemmt und der Motor ständig absäuft. Also nicht nur gucken ob sich der Hebel bewegen lässt sondern auch gucken, ob sich das unten am Vergaser über den gesamten Weg bewegt.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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