Also, was ich in den nächsten Schritten tun werde:
1) Genauer nach Falschluft mit Bremsenreiniger "absprühen".
2) Die Vergaser ausbauen, um die O-Ringe der Ansaugstutzen sowie die Membranen zu überprüfen.
Mehr gibts ja erst mal nicht zu tun, richtig?
Zum Luftfilter:
Da habe ich wohl doch den Richtigen (01D00) drin, da die 92er Modelle alle nur diesen einen nutzen laut dem Link von Prost.
PS: Es stimmt, ich habe immer schon einen Leistungsschub bei 7000RPM gehabt. Nur hatte ich das so hingenommen und nicht weiter drauf geachtet, sodass ich jetzt beurteilen könnte, ob das Verhalten jetzt das gleiche ist wie damals. Aber kann gut sein, das will ich nicht infrage stellen.
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