Ich habe alles überprüft. Ansaugstutzen sind weich und nicht porös, ebenso die Membranen. Der Anschluss der Airbox zum linken Vergaser ist nur nicht normal ausgestülpt, sondern etwas nach hinten eingedrückt. Schließt anscheinend noch ab, aber eben auch nur sehr knapp. Da hilft wohl nur ne neue Airbox bzw. damit zu leben.
Allerdings waren an den "Membranschiebern" so viel gelbe Benzinrückstände dran, dass ich mit den Fingern etwas abwischen konnte.
Mein Verbrauch ist nach dieser Aktion wieder auf Normalität gefallen, also einmal 4,2 und einmal 4,6L bei (Landstr. und Abahn). Da hatte sich wohl irgendwas am Anschluss einfach nur gelockert oder ist verrutscht.
Nur eine Sache ist da noch: Wo sollen da O-Ringe im Vergaseranschluss am Motorblock sein? Da ist eine Rille für mehr Dichtigkeit, aber die wird durch einen "festen O-Ring" direkt am Vergase gefüllt. Zumindest auf der Motorseit wüsste ich nicht, wo da so ein O-Ring hin soll ???
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