Ein Klemmer beim 4-Takter ist aber relativ selten. Und das gibt auch keine kleinen Kratzer sondern ziemlich breite Reibspuren. Dabei wird durch Mangelschmierung die Kolbentemperatur soweit erhöht, dass zwischen Kolben und Zylinderwand bereits eine Reibschweißung beginnt. Das ist die Vorstufe zu einem Kolbenfresser. Einen Klemmer hatte ich bisher nur ein Mal. Das war bei einer DT 400 wegen zu magerer Bedüsung und zu wenig Öl im Benzin.
https://www.google.de/search?q=kolbe...IVwYkaCh2O_Aau
Warum hattest du eigentlich den Motor zerlegt.