Jein, meine letzte Erfahrung, vor zwei Wochen, mit einer 1 Jahre alten Batterie, sagt da was anderes. War übrigens keine GS-Batterie sonden die von der 600er meines Sohnes.
Die taugte noch für 2-3 Startversuche, dann drehte der Anlasser nur noch langsam.
Nach einer Ladung am vollautomatischen, prozessorgesteuerten Ladegerät, wobei nur ca. 1/10 der Nennkapazität geladen wurden, taugte sie wieder für 2-3 Startversuche.
Die Leerlaufspannung lag dabei bei 12,8 V, also voll geladen. Den Spannungsabfall bei der Belastung durch den Starter habe ich nicht gemessen.
Eine Kapazitätsmessung - Vollladung, dann Entladung mit einem Strom welcher 1/10 der Nennkapazität entspricht - ergab ca. 0,6 Ah.
Nach mehreren Ladyezyklen ließ sich die Kapazität auf ca. 800 mAh anheben, das wars dann aber auch.
Leerlaufspannung 12,8 V, und 2-3 Startversuche.
Batterie wieder vollgeladen und zum Händler, die Batterie reklamiert. Am Batterietester im Laden zeigte dieser an, dass die Batterie defekt war. O-Ton Verkäufer: "Die Batterie ist tot".
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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