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...dass Du das Ventil wieder 100%ig genau so einbaust, wie es vorher eingebaut war.
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das einzige was nicht 100% genau sein könnte ist die Lage des Ventils,
sprich also das es sich um einige Grad verdreht hat.
Ist jedoch absolut irrelevant, da sich das Ventil bei laufendem Motor
in seinem Sitz etwas dreht und nie ein und die selbe Posiotion hat.
Soll jetzt natürlich nicht heissen, dass die sich mit 1000 U/min drehen,
sondern nur minimal.
Ist übrigens bei den Kolbenringen auch so das die sich drehen.
Aber wie schon gesagt ist es natürlich besser die neu einzuschleifen,
aber nicht notwendig. Wichtiger wäre es schon fast die Ölkohlerückstände
an den Ventilen zu beseitigen.