Also:
Beim Heimfahren 1x ausgegangen, nach 1x anschieben sofort wieder da.
Mein "Handbuch" war folgendes:
http://www.gs-500.info/index.php?tit...s_Ladesystemes
Folgendes hab ich gemessen:
- An der Batterie, Motor aus: 11.9V
- An der Batterie, Leerlauf ~2000 u/min: 11.5V
- An der Batterie bei 5000 u/min: 9.3V
Ich bin dann weiter vorgegangen wie unter Punkt "Prüfung der Lichtmaschine"
Zitat:
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... zwischen den einzelnen Phasen muß mindestens 75V Wechselstrom betragen.
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- Ich konnte keine Spannung messen
Zitat:
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Zwischen den Phasen muß ein Durchgang sein aber keiner auf Masse
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- Ich konnte nur einen Durchgang feststellen
- Kein Durchgang auf Masse (jede Phase auf Batterie -)
Zitat:
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Prüfung der Regler/Gleichrichtereinheit
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- Falsches Bauteil gemessen, muss ich morgen früh nochmal messen.
Wenn aber schon kein Saft von der LiMa kommt, wird die LiMa kaputt sein?
Kann ich wenn ich die LiMa abstecke, und ich die Batterie einfach jeden Tag über Nacht wieder volllade ca. 100km fahren? Heute bin ich knapp 200km gefahren bevor sie wieder ausging. Oder mach ich dabei irgendwas kaputt, bis ich Ersatz habe?
Ich hoffe diese Kabel sind die richtigen:
http://www11.pic-upload.de/14.09.15/v3x2yrovjc8.jpg
€: Nachtrag:
Ich hab grad mal geschaut wegen gebrauchten Limas, die sind alle baugleich auch ab Bj. 91 soweit ich das von der Teilenummer sehe?