[berndy]

Naja, bei Falschluft gibts aber normalerweise keine rußigen Kerzen und keinen exorbitant hohen Verbrauch. Es sei denn, es hat schon jemand mit einem fetteren Gemisch versucht dem Falschluftproblem entgegenzuwirken.

Auch ein überfetteter Motor verliert stark an Leistung bis hin zum Absaufen, kein normales Ausgehen, sondern richtiges Absaufen, also viel zu viel Benzin im Brennraum, was ein zündunfähiges Gemisch bedeutet.

Zu fett laufende Motoren haben auch einen größeren Abgasausstoß, müsste man eigentlich sehen und riechen.

Größere Düsen sind z.B. auch ein probates Mittel um die Leistung etwas zu reduzieren. Fettes Gemisch verbrennt nicht so schnell und heiß wie richtiges oder etwas zu mageres.

Zu mager eingestellte Motoren (kann auch wegen eines Defekts/Undichtigkeit sein) neigen tendenziell zur Überhitzung. Kann man mitunter an ziemlich weißen Kerzen mit angeschmolzenen Elektroden sehen.

Ein weiterer Anhaltspunkt bei zu mager laufenden Motoren ist Verschlucken beim Gasgeben, das Gemisch ist kurzzeitig so mager, dass es Probleme mit dem Verbrennen gibt. Auch langsames Abtouren beim Gaswegnehmen deuten auf zu mageres Gemisch hin. Oft auch einhergehend mit Auspuffpatschen.

Aber ganz ausschließen sollte man ein Falschluftproblem auch nicht.

Wie sagte mal ein Gerichtsmediziner zu mir: "Man kann auch Flöhe und Läuse haben". Soll heißen, man kann nichts von vorneherein ausschließen und es können mehrere Ursachen gemeinsam vorliegen.

Aber nach Falschluft lässt sich ja gut suchen.

Dabei kannst du auch gleich kontrollieren, ob sich der Chokeschlitten am Vergaser richtig bewegt. Kann ja auch sein, dass der Vorbesitzer einfach vergessen hat den Chokezug einzuhängen oder der Zug gerissen ist und der Schlitten in der Kaltstartstellung steht.

Dass du den Choke nie brauchst, deutet auch eher auf ein fettes Leerlaufgemisch hin.

Ganz sicher wirst du aber erst sein, wenn du die Vergaser nachgesehen hast.

Alles andere ist reine Spekulation und bringt dich nicht weiter.