Weiss jetzt nicht, ob die Bremsen so konstruiert sind, aber sinnvoll wäre das.

Stell Dir eine Aufhängung der Bremsbeläge vor, die, sobald die Beläge von der Scheibe mitgenommen werden, "zubeisst" (in der Art einer Absturzsicherung am Lift, also Freilauf.)

So eine Bremse wäre sehr schwer zu dosieren. Regeltechnisch ist das ein Regelkreis mit positivem Feedback Loop. Solche Systeme sind unstabil, tendieren zur einen oder anderen Extremlage, aber lassen sich nicht ruhig in einem Punkt halten.

Jetzt stell Dir das Gegenteil vor. Konsequenz: Du brauchst etwas grössere Bremskräfte, aber die Charakteristik bleibt beherrschbar.

Nun ist die Scheibenbremse natürlich kein Freilauf, aber ich nehme jetzt mal an, dass die Kolbengeometrie / Antiquietschbleche schon so ausgelegt sind, dass beim Vorwärtsdrehen die Beläge tendenziell auseinanderdriften. Rückwärts dann eben umgekehrt.