[berndy]

Die Symptome passen zu einem Motor, bei dem ein Zylinder nicht läuft.

Leider kommt das bei der GS relativ häufig vor, gerade nach längeren Standphasen.

Die Ursachen dafür sind aber auch vielfältig.

Es kann daran liegen, dass eine Schwimmernadel hängt, der betreffende Vergaser deswegen kein/zu wenig oder zu viel Benzin bekommt.

Es kann aber auch daran liegen, dass die Zündung für die betreffende Seite ausgefallen ist.

Zuerst sollte man einmal herausfinden, ob überhaupt und welcher Zylinder ausgefallen ist.

Am einfachsten geht das, wenn man bei laufendem Motor guckt, welcher Zylinder warm wird. Einfach mal etwas Wasser auf die Krümmer sprühen. Dort wo es zischt, ist es heiß. Die Seite, die kalt bleibt läuft nicht.

Wenn das eruiert ist, kann man mal gucken, wie die Zündkerze des betreffenden Zylinders aussieht usw.

Möglicherweise ist auch Diesel oder Wasser im betreffenden Vergaser. Wer weiß, was der überaus schlaue Vorbesitzer sonst noch an Hausmitteln angewendet hat. Man kann die Ablassschraube des Vergasers einmal öffnen und den Inhalt der Schwimmerkammer auffangen. Vll. sieht man ob Dreck, Wasser oder was auch immer darin schwimmen.

Ach, so nebenbei, Diesel in das Motoröl zu kippen ist Nonsens. Ganz früher, so vor 60 - 70 Jahren, als das Motoröl noch nicht so gut war und sich viel Schlamm im Motor abgesetzt hat, hatte man die Motoren bei den Ölwechseln kurz mit Spülöl laufen lassen um den Schlamm aus dem Motor auszuwaschen. Das macht man aber schon sehr lange nicht mehr. Diesel schmiert bei weitem nicht so gut wie Motoröl. Es führt eher zu Problemen, als dass es hilft.

Bei den Motorradmotorölen und den kurzen Ölwechselnintervallen habe ich noch keine nennenswerten Ölschlammansammlungen bei meinen Motorrädern beobachetet.