Lass die Finger davon! Auch wenn der Regler jetzt gerade mal nur mit 14V lädt, heist das nicht das er nicht die vollen 15.5V in spez. Situationen ausreizen kann.
Und das er das sehr wohl auch manchmal tut belegen unzählige Messungen! Suzuki spricht sich klar gegen die Verwendung solcher Batterien bei Bikes dieses Ladesystemtypes aus. Man kann Glück haben und es funktioniert oder eben nicht und es himmelt Batterie und Ladesystem. Kenne genug Leute die lt. eigener Aussage keine Probleme haben....interessant das einige von ihnen dann hin und wieder einen Regler oder eine Lima bei uns holen....
Du kannst so eine Batterie nur dann verwenden, wenn sie einen eingebauten Überspannungsschutz hat - sowas gibts auch mittlerweile, weil auch die Batterieindustrie inzwischen genug von den vielen sinnlosen Garantiestreitereien mit beratungsresistenten Kunden hat (O-Ton Johnsen Controls).
15.5V sind auch nicht abartig für eine Blei/Säurebatterie - sie hält das aus (gast etwas stärker) - und das schon seit 1975...... Bei solchen Batterien hat man auch die Pflicht öfters nach dem Flüssigkeitsstand zu sehen - warum wohl?
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