Hab grade zum ersten mal seit langem wieder ins Forum geschaut und wollte Leuten, die evtl das gleiche Problem haben nicht die Lösung, die ich hatte vorenthalten. Hab mittlerweile zwar ne andere GS, aber egal.
Damals war es tatsächlich die Schraube der Masse am Motor (rechte Motorseite unten am Gehäuse festgemacht - verfolgt den Minus-Pol-Anschluss der Batterie), die sich über Vibration und Ölreste als Schmierung mit der Zeit rausgedreht hatte. Die hing nur noch auf halb 8 am Motorblock. Sobald ich diese (schwierig zu erreichende) Schraube wieder fest angezogen hatte, ging alles 1A.
Danke dennoch für die ganzen Antworten! Super Forum!
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