Ich zweifle aber daran, dass sie nur auf einem Zylinder läuft.
Hatte das nach der Winterpause wegen Korrosion an der Zündspule.
Das hat sich ander angefühlt.
Außerdem werden beide Zylinder gleich warm.
Das Kerzenbild ist auch auf beiden Seite gleich.
Und hätte sich das nicht sofort bemerkbar machen müssen, wenn zB eine Nadel hängt, statt erst eine Woche später?
Daher zweifle ich an der Vergaserschuld.
Ich zerlege den Vergaser ja gern, wenn er denn das Problem ist, aber nicht gern umsonst.
Naja, morgen werde ich schlauer sein
