Zündkerzenstecker müssen auch so dicht sein! Wenn sie das nicht sind, wirst du im nächsten Regen bald stehen.
Der Motor sollte natürlich nicht laufen. Erstens besteht Gefahr das viel Wasserdampf angesaugt wird - das mag das Filterelement nicht so gern, und zweitens wirkt sich ein Masseschluss gleich noch mehr aus - er killt vielleicht dann auch gleich den Regler.....und nicht nur die Sicherung......
Abgesehen davon: Auch Motorradhersteller testen ihre Produkte mit verschiedenen Reinigungsmethoden und eben auch mit Dampfstrahlern. Einer unverbastelten, originalen GS darf das daher nichts ausmachen. Sowohl Elektrik als auch Lack/Beschichtungen müssen das aushalten (war früher mal anders, als beim Abdampfen auch gleich der Felgenlack weg war......)
Viel wichtiger ist es die Kiste gut trocken werden zu lassen, bevor man sie vielleicht einwintert und zudeckt - dann rostet es lustig vor sich hin. Vor allem die Scheiben müssen trockengebremst sein. Ausserdem sollte/muss man die offenen Schmierstellen nachfetten/schmieren (z.B. Haupt und Seitenständer).
Die Lagerkapselungen von Rad, Schwinge oder auch Lenkkopf sind so konstruiert das im Regelfall da kein Wasser rein kann......
Der Kette darf das auch nichts ausmachen, so sie noch i.O. ist - sonst wird sie durchs Regenwasser auch schnell kaputt sein. Die Verhältnisse sind beim Fahren ähnlich dem Dampfstrahlen: Die Kettengeschwindigkeit ist weit über der des Dampfstrahlers und bei längerer Hochgeschwindigkeitsfahrt kann die schon mal so heiss werden, das die Tropfen darauf zischen..... Wenn sie wieder trocken ist einfach nachfetten (dient bei Oringketten sowieso mehr dem Korrosionsschutz als dem Schmieren).
Ein Sonderfall ist das Zündschloß - da könnte Wasser rein und man sollte es daher grundsätzlich hin und wieder mit etwas Sprühfett versehen - aber sparsam, sonst ist der Slüssel sehr fett und das sieht dann nicht gut aus wenn man ihn in die Hosentasche steckt.....
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