Ein Dauerluftfilter bringt, außer, dass man ihn lange nutzen und immer wieder auswaschen kann, keine anderen Vorteile und schon gar keinen Leistungszuwachs. Zumindest nicht ohne aufwendige Vergaserabstimmung auf einem Prüfstand.
Möglicherweise gibt es sogar Nachteile, wenn der Luftdurchlass gegenüber dem Standard-Luftfilter zu arg abweicht.
Bei dem hohen Preis eines Dauerluftfilters und den Wechselintervallen des Standardfilters müsste man sich das einmal durchrechnen, ab wann sich ein Dauerluftfilter rechnet.
Bestimmt nicht, wenn man seine GS nur 1000 km/Jahr bewegt und sie max. zwei Jahre fahren will, bis man sich dann eine stärkere Maschine leistet.
Edit:
Von K&N gibt es einen passenden für die GS. Und der kostet sogar nicht viel mehr als ein Standardfilter. Da bin ich aber erstaunt.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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