Never touch a running system
(auch wenn es
nicht perfekt ist)
Die 135er Düsen waren etwas oxidiert, die eine mehr die andere weniger.
Bei der einen hat man es sogar gesehen.
Also hab ich mit der Düsenreibe die Düsen sauber gemacht. Gerade so, dass es wieder glänzt.
War wohl ein Fehler
Jetzt ist das Problem zwischen 6 und 7k noch ausgeprägter.
Heist, möglicherweise sind die 135er Düsen an dem Problem schuld, weil zu viel Sprit.
Ich kenne es zwar so nicht, das 120 zu 135 so eine Unterschied macht, aber na gut.
Wenn es so ist, dann heisst es aber, dass meine Vermutung von mehr Luft beim Zubehörfilter falsch ist und das er weniger durch lässt.
Da gerade kein Händler in der Nähe die 120er auf Lager hat, werde ich morgen mal die 135er Düsen zulöten und dann auf 120er bohren.