Gabelstabi auch? (Das Blech oben am Schutzblech?) Dann dürfte eigentlich nicht mehr allzuviel wackeln bei Lenkeinschlägen.

(Obwohl, wenn man in der Fahrt uf die Gabel runterschut, dann arbeitet die ganz schön, nicht nur auf und nieder, sondern auch vor und zurück. Bei entsprechender Belastung dürfte das "vor und zurück" auch asynchron auftreten; heisst dann halt verdrehen.)