@Stefan950 Der Motor der GS wurde im Laufe der Jahre immer magerer abgestimmt um die Abgasvorschriften einzuhalten.
Einen Vergaser kann man nur für einen Betriebszustand zufriedenstellend abstimmen. Da die Hersteller davon ausgehen, dass man überwiegend mit betriebswarmem Motor fährt, wird der Motor für > 80°C abgestimmt.
Bedingt dadurch kann es sein, dass ein kalter Motor beim schlagartigen Gasaufreißen (macht man eigentlich auch nicht, was soll das bringen) so weit abmagert, dass das Gemisch nicht mehr zündfähig ist.
Bei komplizierteren Vergasern versucht man das mit einer Beschleunigerpumpe auszugleichen, die gibts bei der GS aber nicht.
Daher frage ich dich, macht das deine GS nur bei kaltem Motor oder auch, wenn sie warm gefahren ist?
Die CB 600 meines Sohnes geht trotz Choke in der Warmlaufphase in den ersten 30 sec. sofort aus, wenn man auch nur etwas Gas gibt. Ansonsten läuft das Ding schön sauber.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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