Wenn der Motor stottert bzw ausgeht, fällt auch der Öldruck ab. das ist OK.
Schließlich leuchtet die Lampe ja auch, wenn nur die Zündung an ist.
Wie lange hast du der Maschine auf RES oder PRI gegeben, bis du versucht hast zu starten?
Auf Rerserve braucht es den Unterdruck vom Motor damit der Sprit fließen kann (das funktioniert dann nur, während der Anlasser den Motor dreht und der Motor dadurch den Unterdruck erzeugt, der den Benzinhahn öffnet).
Auf PRI musst du ein paar Sekunden warten, bis die Schwimmerkammern geflutet sind.
Wenn deine Schwimmernadelventile nichtmehr dicht sind (das sind Verschleißteile), kann dir die maschine auf PRI absaufen und startet danach deshalb nicht.
Die Schwimmernadelventile kannst du überprüfen indem du dir aus dem baumarkt ein Stück durchsichtigen Schlauch holst, der auf die Ablassstutzen unten an den Schwimmerkammern passt (gibt es beim Aquarienzubehör...darf auch grün sein, hautpsache du kannst den Pegel innen sehen).
Den steckst du drauf, biegst ihn dann nach oben, öffnest die Ablassschraube (jeweils an jeder Kammer unten eine die seitlich abgeht) und stellst den Hahn auf PRI.
Dann zeigt dir der Spritpegel im Schlauch deinen Schwimmerstand an.
Der sollte (bei korrektem Schwimmerstand und dichten Nadelventilen) etwa auf Höhe der Schwimmerkammerdichtung sein.
Steigt der Sprit im Schlauch höher, ist dort das Schwimmernadelventil undicht.
Im Fahrbetrieb ist das weniger tragisch, weil der Sprit verbrannt wird (die Kiste läuft dann zwar fett, läuft aber). Wenn du allerdings auf PRI stellst und die Maschine den Sprit nicht verbrauchen kann, säuft sie eben ab.
Kannst auch mal die Kerzen rausschrauben und anschauen.
Sind die schwarz/nass, ist sie abgesoffen.
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