Verhärtende Membranen bedeuten mehr Kraft für das Öffnen (zusätzlich zur Feder). Und natürlich tritt das nur bei voll geöffneten Drosselklappen und bei höherer Drehzshl (weit geöffnete Schieber) auf, denn dann sinkt der Unterdruck an den Öffnungen der Unterdruckleitung zu dem Benzinhahn ab (einfaches Venturithema). Bei nur leicht geöffneten Klappen und niederer Drehzahl ist der Unterdruck noch ausreichend um den Hahn zu öffnen. Das Problem ist so alt wie die Suzukiunterdruckbenzinhähne - also 40 Jahre seit 1977!
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