[Saugwurmmensch]

Die Gabelholme waren ja leer, weil du die gabel zerlegt hattest.
Den Sicherungsclip über den Simmerringen bekommst du ja auch nur in seine Nut, wenn du Gleitbuchse und Simmerring richtig eingetrieben hast.

Das Luftpolster passt (105 mm bei zusammengeschobenen Holmen)?

Es könnte sein bzw sieht in der Seitenansicht ein bisschen so aus, als wären deine Standrohre verbogen. Mit ner krummen und verspannten Gabel federt es sich schlecht ein und aus.

Ich würde die Gabelholme nochmal ausbauen und auf einer glatten Oberfläche (Arbeitsplatte) das Standrohr abrollen und auf den Spalt zwischen Oberfläche und Standrohr achten. Verändert der sich, ist die Gabel krumm (gern auf Höhe der unteren Gabelbrücke).
Scheint dort alles gerade, kannst du die Gabelholme wieder montieren und die Gabel entspannen.
Dazu nur die obere Gabelklemmung anziehen. Die Schrauben der unteren Gabelbrücke, Gabelstabi, Radachse und auch die der Buchse am (in Fahrtrichtung) rechten Holm lose lassen.
Dann das Moped gegen zB eine Wand rollen und ohne zu bremsen ein paar mal kräftig ein und ausfedern.
Dann schuckelt sich idR alles so zurecht, dass du die Schrauben wieder anziehen kannst. (die für die Buchse im rechten Gabelfuß erst nachdem du die Radachse fest hast)



Edit:
Du solltest noch ein paar Euro in deine Sicherheit investieren.

Die für den SB-Lenker durchgeschobene Gabel ist suoboptimal fürs Fahrverhalten. Da solltest du die Vorspannung lahmlegen 8einfach die oberste Scheibe die auf der Buchse im Holm liegt rausnehmen) und dann die Einsteller ins Nichts drehen oder auf Stopfen ohne Einstellmöglichkeit wechseln. Der Sparfuchs kann ja eine Buchse drehen, die die Vorspannung für den Negativfederweg gewährleistet. Besser sind progressive Gabelfedern. Die geben dir noch Reserven und machen einen gewaltigen Unterschied.

Zweiter Punkt: Stahlflexbremsleitung. Suzuki möchte, dass man alle 4 Jahr die Leitungen tauscht. Das geht ziemlich ins Geld und eine alte Gummileitung liefert keinen guten Druckpunkt mehr.
Stahflex brauchst du nichtmehr austauschen und kostet dich mit ABE keine 30€...knackiger Druckpunkt inklusive.