Moinsen...

Ich habe die Suche schon gequält, das mit der Falschluft ist bei mir wahrscheinlich eins meiner Probleme...

Folgende Symptome :

Wenn meine GS Kalt ist muss ich über 4000 rpm drehen um überhaupt losfahren zu können. Wenn ich unter 4000 bin und losfahren will, geht sie praktisch sofort aus.

Wenn die GS dann warm is bleibt die Drehzahl oben und geht durch Kupplungsschleifen wieder runter...

Das ganze hat meine Maschine erst seit dem die Drosselung entfernt wurde.

Hat da der Mechaniker gepfuscht ?
Soll ich den nochmal zusammenstauchen ? Hab schließlich viel Kohle dafür gelatzt.

Danke schonma
Ruebe