Die Frage ist nur: In welchem Bereich?
Wäre es im Schaltblock, dann könnte man den Motor nicht laufen lassen und auch keinen Leerlauf einlegen. Auch das Schalten ohne Motor sollte dann nur gelegentlich mal funktionieren und nicht immer so sorgenfrei wie jetzt.
Das Rad inklusive der Ausgansgwelle kann man ja ebenfalls nahezu geräuschlos drehen - die Maschine läßt sich im Leerlauf super leicht schieben. Ich bin irgendwie etwas ratlos, weil normalerweise die gezogene Kupplung ja Motor und Schaltblock trennen soll und somit dann auch kein Ausgehen passieren dürfte. Ein Funktionstest der Kupplung bescheinigt ihr aber auch einwandfreie Funktion.
Gruß
Roman
PS: Irgendwie beschlecht mich langsam doch der Gedanke, daß es doch am Schalter des Seitenständers oder der Kupplung liegt...und ich das ganze Ding umsonst rausfleischere... Hat die GS irgendein typisches Getriebeproblem? Wenn ja, wo genau und warum?
|