Ja, das ist das normale Verhalten, wenn die Batterie schwach ist.
Man misst die Ladespannung mit eingebauter, voll geladener Batterie und eingeschaltetem Fahrlicht bei 5000 U/min. Da sollte die Ladespannung zwischen 13,5 und 15,5 V liegen.
Der Gleichrichter/Regler soll ja auch überwiegend unendlich anzeigen, ansonsten 6 Ohm zwischen Y1 und R, Y2 und R und Y3 und R. Zwischen B/W und R 40 Ohm.
Übersetzt dürfen die drei gelben zueinander nur unendlich anzeigen. Gelb zu rot jeweils 6 Ohm und gelb zu schwarz/weiß 6 Ohm, schwarz/weiß zu rot 40 Ohm.
Kann auch sein, dass ein Kabel irgendwo lose oder Stecker, Kabelschuhe oder Verbindungen veroxidiert sind. Schau auch mal nach der Sicherung ob sich da eine Oxidschicht gebildet hat.
Die Stecker/Kabelschuhe sollen natürlich satt sitzen. Wenn nicht, kann man die auch etwas nachbiegen.
Der Magnetschalter hat nichts mit dem Ladesystem zu tun.
Die Batterie wird von der Lichtmaschine über den Laderegler/Gleichrichter geladen.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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