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Zitat von Cherry
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Zitat von Marco
Denn wie Du wissen müsstest, ist die Batterie nur zum starten drin und für Parklicht etc. - für all die anderen Sachen (Licht, Blinker usw.) ist während des Betriebes nur die Lichtmaschine zuständig
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Es stimmt, daß die Stromversorgung während der Motor läuft, von der LiMa gewährleistet wird. Es stimmt nicht, daß du deswegen einfach die Batterie weglassen kannst.
Das ging bzw. geht z.b. bei allen Simson-Mopeds, aber nicht bei der GS.
Versuche mal, die Batterie bei laufendem Motor abzuklemmen. Er wird ausgehen.
Ich bin wegen nem nur lockeren Batteriekontakt mal liegengeblieben. Hab ne halbe Stunde gesucht, eh mir auffiel, daß ich ja überhaupt keine Spannung auf dem Bordnetz habe. Den losen Anschluß an der Batterie festgezogen, und weiter gings.
Ich kenn die Variante, bei nem Kickstartermopped einfach einen großen Kondensator als 'Batterieersatz' einzubauen. Im Prinzip is ja die Batterie auch nicht viel mehr als nen spzieller Kondensator. Aber irgendwas in der Richtung muß auf jeden fall zwischen den beiden Klemmen zum Batterieanschluß sein. Erfüllt irgendeine wichtige Funktion im Stromkreis, weiß nur grad nicht welche *g*.
Cherry |
Hey Cherry,
bevor Du hier irgend etwas durcheinander würfelst, lies Dir meinen Beitrag bitte nochmal genau durch.
Es ging in meiner Aussage lediglich darum, das die Maschine ohne eigene Batterie hätte auch anspringen müssen, wenn - und hier ging es mir drum - sie durch eine Fremdbatterie (z.B Auto) zum Starten überbrückt wird.
Dann möchte ich Dir nur zu verstehen geben, das ne Simson sicherlich ohne Batterie läuft, auch ne MZ bzw. ETZ und Du wirst lachen - sogar meine GS läuft weiter, wenn ich die Batterie abgeklemmt habe.
Nur soviel zu deiner Wortmeldung über meinen Beitrag.
Gruss Marco