Allein schon aus Kostengründen wieder bei der Prüfstelle aufschlagen.
Darauf achten, dass der Motor wirklich heiß ist. 10 Minuten stehen macht da schon nen Unterschied.
Dann packst du dir nen kleinen Schlitzbit ein und wenn der CO Wert noch zu hoch ist, drehst du die Leerlaufgemischregulierschrauben einfach mal ne halbe Umdrehung rein. Dann wird das Leerlaufgemisch magerer.
Ich würde vorheral das Leerlaufgemisch überprüfen (LLGRS bis zum.Anschlag reindrehen. Dabei die Umdrehungen zählen. Sollten ca 2 Umdrehungen sein) und ggfs auf 2 Umdrehungen Einstellen.
Nach bestandener HU dann nach Gehör einstellen (gibts ne FAQ zu)
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