Die Leerlaufgemischschraube hat natürlich massiven Einfluss auf das Standgas. Wenn diese falsch eingestellt sind, kann es zu dem von dir beschriebenen Problem kommen. Die Angaben des WHB zur LLGM-Schraube sind nur Richtwerte! Zum genauen Einstellen brauchts eien CO-Tester. Man kann sich aber auch "hintasten" in dem man die LLGM schritweise (beide!) verstellt und sich ansieht wie sich das Standgas (abtouren!) dazu verhält. Standgasscharube und LLGM verhalten sich dabei zueinander wie eine Waage.
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