Macht euch doch weniger Gedanken um die Geräusche.
Behandelt das Material gut, guckt regelmäßig nach dem Öl, macht die vorgegebene Wartung und fahrt vernünftig.
Vermeidet hohe Drehzahlen bei kalten Motoren und dreht nicht so oft unnötig hoch.
Dann halten die Motoren auch lange.
Vorausgesetzt, die Kilometerleistung stimmt und die GS wurde normal behandelt, dürfte da noch nichts am Steuerkettenspanner oder der Steuerkette sein.
Wenn du sichergehen willst, guck nach. Mach die Ventilhaube herunter, schau nach dem Ventilspiel, der Beschaffenheit der Steuerkette und nach deren Spannung. Ventilspielkontrolle wäre ohnenhin bei 18000 km zu machen.
Die alten, luftgekühlten Motoren haben keine Hydrostößel und keinen geräuschdämpfenden Wassermantel, da klapperts, klingelts und schepperts.
Das ist halt so.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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