Da hab ich aber Glück gehabt. Hab mir eine Gelbatterie mit AGM bestellt.
Is für mich unkomplizierter, als zu Fuß eine Werkstatt aufzusuchen. Wohne etwas ab vom Schuss....
EDIT: Hab auch nochmals die Vergaser zerlegt und wirklich ALLES überprüft und mit Druckluft durchgeblasen. Das einzige, was mir aufgefallen ist, war, dass in einem Vergaser das Loch, durch welches die Düsennadel geht und durch einen "Ring" verengt wird, an einer Seite "länglich erweitert" war. Da war etwa ein Millimeter Luft zum Düsenstock. Keine Ahnung, ob das was ausgemacht hat, ich hab's jetzt verschlossen, wobei ich nicht weiß, wie heiß es an der Stelle wird, der Kleber hält nur bis 120 Grad.
Das ist zwar etwas Pfusch, aber "kein Pfusch" würde neuer Vergaser bedeuten, weil das Loch ja im Gehäuse ist. Bitte nicht hauen.
