Naja, aber wir wissen doch, dass die Ventile sich in den ersten zichtausend Kilometern am meisten setzen.
Das passiert bei >40 Mm nur noch im geringen Umfang.
Aber die Kontrollen und Justagen in den ersten 20 Mm sind wichtig und ohne geht es definitiv nicht!
Ja, das Werkzeug von Louis ist etwas weich geraten und je mehr man abrutscht, desto schneller ist es hinüber.
Es gibt das Werkzeug von Suzuki. wie ich grad gegoogled hab kostet das dann 45-120€.
Oder man baut es selbst aus hochertigerem Material:
http://www.gs-classic.de/download/St...erhalterV1.pdf
Oder man kauft sich eben alle paar Jahre für 12€ das Louis Ding.
btw: mein erster ist ziemlich abgenagt, der zweite sieht noch wirklich gut aus...die Übung macht´s
@Holger_Aachen: meistens sind bei den werksmäßigen Shims welche mit "krummen" Stärken dabei, also keine 0,05er Abstufung, wie man sie bei Suzuki oder im Zubehör bekommt.
Es ist also nicht gesagt, dass da noch nie jemand dran war.