Steht sie auf dem Seitenständer, geht sie auch mit gezogener Kupplung nicht an.
Steht sie auf dem Hauptständer (normal beim Schrauben), ist das Hinterrad in der Luft. Also ist da nichts mit “Satz nach vorne“
Ergo Kupplungsschalter bei normaler GS überflüssig
Und nein, ich ziehe nicht immer die Kupplung zum Starten und trete sie auch in der Dose nicht immer. Ich hatte auch schon Fahrzeuge (und die GS gehört dazu), wo der Motor beim Starten mit getrennter Kupplung langsamer/schwerfälliger drehte als ohne.
|