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Zitat von gsmattis
Die Bandit oder GSX ist auch nicht schwerer zu reparieren.
Ist ja keinerlei komplexe Elktronik drin, der man erzählen muss, dass man die Bremsbeläge gewechselt hat (Achtung, übertrieben dargestellt)
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Eigentlich noch leichter, finde ich. Hab jetzt bereits an der GSX F 600 Ventile eingestellt und heute die Vergaser überholt. Gut, doppelt so viele Vergaser und 4x soviel Ventile
, aber bei den Ventilen keine Shims sondern Einstellschrauben. Platzmäßig kommst an der GSX F aufgrund deutlich mehr Breite im Rahmen zum arbeiten viel viel besser hin. Verkleidung muss halt ab, aber beim zweiten Mal gings schon gefühlt in ner viertel Stunde.
Und. Wie lange steht sie denn in der Regel (wenn man nicht grade was größeres hat wie Motorschaden...). Muss man unbedingt ein 2. Moped für sowas haben
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Muss aber schlußendlich jeder selber wissen was er braucht.