@krok laut Schaltplan ist der vordere Bremslichtschalter an das orange Kabel (geschaltetes Plus) und das weiß/schwarze Kabel, welches zum Bremslicht und zum hinteren Bremslichtschalter geht, verbunden. Das sollte die +Leitung sein. Masse geht dann vom Rücklicht/Bremslicht über die schwarz/weiße Leitung an den Minuspol der Batterie.
Der Scheinwerfer bekommt über die gelb/weiße Leitung geschaltetes Plus über den Steckverbinder (auf dem Schaltplan unterhalb des Motorstart- bzw. Killschalters) und dann über den Auf- und Abblendschalter.
Es wäre vll. möglich, dass das geschaltete Plus am Scheinwerfer fehlt, weil irgendwo ein Stecker abgerutscht ist, und der Scheinwerfer über beide Bremslichtschalter mit Plus versorgt wird.
Vll. wurde auch beim Einbau der Heizgriffe irgendetwas anders verdrahtet, zb. geschaltetes Plus an den el. Drehzahlmesser und über das Relais, das da auf dem einen Bild hinter der Batterie zu sehen ist, geschaltet Plus von den Heizgriffen an die Lampe.
Es gibt einige, die ihren Scheinwerfer über ein Relais direkt an die Batterie anschließen. Man erhofft sich dadurch eine bessere Lichtausbeute.
Deswegen gucken, was wie gemacht wurde.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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