Zitat:
Zitat von berndy
@Vitalitos Ich weiß nicht, was du da an der Leistungsseite des Relais gemessen hast mit den 5 mV, ich habe da aber einen Verdacht.
Es macht an dieser Seite des Relais keinen großen Sinn eine Spannung messen zu wollen, man guckt einfach nur, ob die Leistungsseite Durchgang hat, also 0 Ω.
Die Leistungsseite, das sind die dicken Schraubanschlüsse mit den dicken Kabeln.
Da die eine Seite des Leistungskreises des Relais am +Pol der Batterie angeschlossen sein sollte und die andere Seite über den Umweg Anlassermotor zur Masse, sollten zwischen den beiden Polen der Leistungsseite >12 V zu messen sein.
Wenn dem nicht so ist, ist entweder der +Pol oder das Massekabel am Motor ab, veroxidiert oder man misst einfach das falsche.
Nachdem beim Überbrücken der Leistungsseite (ich gehe davon aus, dass du die beiden dicken Schraubanschlüsse mit einem Schraubendreher o.ä. kurzgeschlossen hast) ja anscheinend der Anlassermotor dreht, nehme ich an, deine Messmethode ist fehlerhaft.
Vll. kannst du mal Bilder von deiner Messmethode machen und uns zeigen.
Wenn du mit dem Voltmeter vom +Pol der Batterie zur +Seite der Leistungsseite des Relais misst, ist es dasselbe als wenn du beide Messspitzen an den +Pol der Batterie hälst. Möglicherweise gibt es über das Kabel einen Spannungsabfall von 5 mV.
Genau das hat Kay73 schon geschrieben.
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das hab ich direkt nachdem die GS nicht mehr starten wollte genau so gemacht bis ich gemerkt habe, oh das ist ja wie wenn ich das Spannungspot. an ein und dem selben Pol messe. Es kam ja 0V raus. Nachdem ich aber den Ausgang vom Relais gegen die Masse von der Batterie gemessen habe kam 5mVdabei raus.
Wie bereits oben erwähnt, werde ich es machen sobald ich die Zeit dafür habe. Ich hab grad leider garkeine Zeit dafür und bin auch (GsD) zZ nicht auf die GS angewiesen....Ich hab zwischendurch die ganzen Sachen befolgt..vielleicht ist mir auch ein oder andere Fehler unterlaufen aber ich werd euch auf dem Laufenden halten sobald ich neueres weiß. Ich will auch nicht alle damit nerven
