falsch machen kannst Du da nichts, ich tötät sie ja auch so lassen wie es jetzt ist. Aber ich glaube auch nicht dass die wegen ner halben Umdrehung im Standgas irgenwann absaufen würde.
Vielzylinder und abtouren: Vierzylinder haben , auf den Hubraum bezogen, eine etwas filigranere Kurbelwelle , weniger Hub, und daher weniger rotierende Masse.
Schon deswegen touren die schneller ab.
Elektronische Einspritzer sowieso, da wird ja auch beim Schubbetrieb der Sprit ganz weggeschaltet ( und nichts anderes ist es wenn Du prötzlich das Gas wegnimmst), beim Versagermotor läuft immer das Leerlaufsystem, und der Gleichdruckschieber fällt auch nicht in Nullzeit zurück. Wobei das wohl nicht viel ausmacht wenn die Drosselklappe zu ist.
Und ja genau, bei der GS zuviel raus, zu fett
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