Zitat:
Zitat von -BW-
Meine 3. GS habe ich vor mindestens 10 Jahren verkauft. Ich erinnere mich aber an SAE 10W-40 und API SE bzw. SF als Mindestanforderung, nicht schlecht, oder? 
Besser als was? Ist anders besser? Welche Eigenschaften sind denn überhaupt gewünscht oder werden benötigt? Gibt es denn Unterschiede zwischen Auto- und Motorradmotoren? Verschiedene Additive in den jeweiligen Ölen?
Was ist denn an deinem Öl im Detail besser?
Ach nee!!!! Ich meinte natürlich die Pleuelgeschwindigkeit unten. 
Erklär doch mal bitte, was das mit der Kolbengeschwindigkeit zu tun hat und wie sich eine Druckölschmierstelle von einem hydrodynamischem Gleitlager unterscheidet? Ist die Druckölschmierstelle eventuell sogar ein hydrostatisch? Welchen Druck braucht man denn da? Hat das vielleicht mit dem Stick-Slip-Effekt oder sogar mit dem Dunning-Kruger-Effekt zu tun?
Erklär mal, du hast scheinbar Ahnung!  |
Ich erinnere mich aber an SAE 10W-40 und API SE bzw. SF als Mindestanforderung, nicht schlecht, oder?
Ja, nicht schlecht, und diese Anforderungen erfüllt heutezutage jedes Synthetische Öl locker.
Und ja , ich kenne mich aus, du aber offensichtlich auch, also alles gut.
Kein Grund deswegen hier eine wissenschaftliche Diskussion loszubrechen.
Es reicht doch wenn ich Dir sage dass Du dich auskennst.
Und jeder fährt sein Öl.