Wenn du den Gummipfropfen wechseln möchtest, würde es sich anbieten den kleinen Deckel, der nur den Pfropfen hält, abzuschrauben und den Pfropfen von innen auszudrücken.
Das Gummi wird schnell hart und das Ding lässt sich kaum von außen heraushebeln ohne dass der Pfropfen kaputt geht. Den neuen dann da wieder reinzufummeln ist nicht einfach.
Bei meiner war das Gummi des Pfropfens gerissen und ich habe es gemacht ohne den Deckel abzuschrauben. Ist halt ein Platzproblem da unter den Vergasern.
Eigentlich sollte, außer dem Gummipropfen, während des normalen Betriebs keine Dichtung kaputt gehen.
Wenn du den gesamten Kettenspanner ausbauen willst, musst du den vor dem Losschrauben fixieren, sonst flutscht der auseinander.
Der Kettenspanner ist m.M.n. eine nicht ausgereifte Konstruktion. Andere Hersteller haben da bessere und dauerhaft dichte Lösungen gefunden.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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