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**berndy** · 25.05.2019, 03:50:38

Nun, deine GS wird Öl verbrauchen.

Es ist ein Trugschluss anzunehmen, dass ein Viertaktmotor kein Öl verbraucht. Deswegen soll man ja auch den Ölstand kontrollieren.

Die meisten Hersteller geben einen Ölverbrauch von bis 1 L/1000 km als noch akzeptabel an. Wenn man alle 300 km etwa 0,3 L nachfüllen muss, ist das noch im Rahmen. Das bedeutet aber auch, dass man öfter nach dem Öl gucken muss.

Ich kenne deine GS, die Kilometerleistung und die Vorgeschichte nicht, außerdem weiß ich nicht, wie weit du gefahren bist, wie du den Ölstand gemessen hast und was du mit "fast kein Öl" meinst.

Der Ölstand wird ca. 5 Minuten nach Abstellen des Motors und Aufbocken der GS auf den Hauptständer auf einer möglichst waagerechten Stelle gemessen.

Das Öl braucht einige Zeit, bis es sich in der Ölwanne wieder gesammelt hat.

Bei höheren Drehzahlen ist der Ölverbrauch tendenziell höher als bei mittleren Drehzahlen.

Woran kann erhöhter Ölverbrauch liegen? Es kommen da eigentlich nur drei Ursachen in Betracht:

1. zu dünnes Öl (auch wenn der Motor zu heiß wurde)
2. verschlissene Ventilschaftdichtungen
3. verschlissene Kolbenringe

zu 1. man sollte das von Suzuki vorgeschriebene Öl verwenden
zu 2. kann bei hoher Kilometerleistung, häufig hohen Drehzahlen bei nicht betriebswarmem Motor oder Mangelschmierung durch zu wenig Öl kommen
zu 3. siehe zu 2.

Manchmal härtet das Gummi der Ventilschaftdichtungen einfach auch nur wegen des Alters aus oder die Kolbenringe sind in den Nuten verklebt. Dann dichten sie nicht mehr.

Je nach Marke, Viskosität, Alter des Öls usw. kann Öl auch relativ stark bei höheren Temperaturen verdunsten.

Gerade bei altem Öl kann der Anteil von unverbranntem Benzin oder Kondenswasser relativ hoch sein. Beides verdunstet recht schnell, was den Ölpegel stark fallen lässt.

Wenn der Ölpegel wirklich deutlich unter der L-Marke am Ölpeilstab war, könnte es der Motor auch hinter sich haben. Was die schlechte Gasannahme erklären könnte.

Es kann aber auch sein, dass der Vergaser einfach nur verdreckt ist und der Motor zudem etwas Öl braucht.

25.05.2019, 03:50:38	#2
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 64 Beiträge: 10.721 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Nun, deine GS wird Öl verbrauchen. Es ist ein Trugschluss anzunehmen, dass ein Viertaktmotor kein Öl verbraucht. Deswegen soll man ja auch den Ölstand kontrollieren. Die meisten Hersteller geben einen Ölverbrauch von bis 1 L/1000 km als noch akzeptabel an. Wenn man alle 300 km etwa 0,3 L nachfüllen muss, ist das noch im Rahmen. Das bedeutet aber auch, dass man öfter nach dem Öl gucken muss. Ich kenne deine GS, die Kilometerleistung und die Vorgeschichte nicht, außerdem weiß ich nicht, wie weit du gefahren bist, wie du den Ölstand gemessen hast und was du mit "fast kein Öl" meinst. Der Ölstand wird ca. 5 Minuten nach Abstellen des Motors und Aufbocken der GS auf den Hauptständer auf einer möglichst waagerechten Stelle gemessen. Das Öl braucht einige Zeit, bis es sich in der Ölwanne wieder gesammelt hat. Bei höheren Drehzahlen ist der Ölverbrauch tendenziell höher als bei mittleren Drehzahlen. Woran kann erhöhter Ölverbrauch liegen? Es kommen da eigentlich nur drei Ursachen in Betracht: 1. zu dünnes Öl (auch wenn der Motor zu heiß wurde) 2. verschlissene Ventilschaftdichtungen 3. verschlissene Kolbenringe zu 1. man sollte das von Suzuki vorgeschriebene Öl verwenden zu 2. kann bei hoher Kilometerleistung, häufig hohen Drehzahlen bei nicht betriebswarmem Motor oder Mangelschmierung durch zu wenig Öl kommen zu 3. siehe zu 2. Manchmal härtet das Gummi der Ventilschaftdichtungen einfach auch nur wegen des Alters aus oder die Kolbenringe sind in den Nuten verklebt. Dann dichten sie nicht mehr. Je nach Marke, Viskosität, Alter des Öls usw. kann Öl auch relativ stark bei höheren Temperaturen verdunsten. Gerade bei altem Öl kann der Anteil von unverbranntem Benzin oder Kondenswasser relativ hoch sein. Beides verdunstet recht schnell, was den Ölpegel stark fallen lässt. Wenn der Ölpegel wirklich deutlich unter der L-Marke am Ölpeilstab war, könnte es der Motor auch hinter sich haben. Was die schlechte Gasannahme erklären könnte. Es kann aber auch sein, dass der Vergaser einfach nur verdreckt ist und der Motor zudem etwas Öl braucht. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.